Против «бензиновых туристов» из России
- Подробности
- 973
- 10.07.2026
- Соцсети читал Арыстан ЖУАСОВ, «Новая-Казахстан»
Казахстан развернул 59 постов досмотра машин у границы
У автомобильных пунктов пропуска на границе с Россией казахстанская полиция развернула 59 постов. Покидающие Казахстан автомобили досматривают и изымают топливо у тех, кто пытается вывезти его в Россию в канистрах и других емкостях, говорится на сайте МВД Казахстана.
Автовладельцы хитрят и переоборудуют свои машины, устанавливая туда скрытые емкости для бензина — с начала года выявлено уже 255 подобных случаев, говорится в официальном сообщении полиции. «Бум» начался в июне 2026, сообщает «Новая газета»
В июле власти республики запретили легковым и грузовым автомобилям из приграничных с Казахстаном стран въезжать чаще, чем один раз в сутки, пишет Tengrinews.kz. Хоть прямо это и не говорилось — естественно, основная причина — наплыв «бензиновых туристов» из России, где грянул топливный кризис и впервые за десятилетия возник масштабный дефицит топлива.
Вице-министр энергетики республики Кайырхан Туткышбаев рассказал, что силовики начали бороться с незаконным вывозом ГСМ из Казахстана, при этом въезжать для заправки своего автомобиля в Казахстан разрешается.
Туткыбашев добавил, что Россия не обращалась к руководству Казахстана с просьбой о помощи с топливом — ни на гуманитарной, ни на платной основе. А если такие запросы поступят, Казахстан будет их рассматривать «с учетом национальных интересов».
Усилить контроль на границах для недопущения дефицита топлива поручил еще в июне премьер-министр страны Олжас Бектенов:
пограничной службе вместе с Минфином и Агентством по финансовому мониторингу — усилить контроль на госгранице, пресекать схемы незаконного вывоза нефтепродуктов;
Минэнерго — вести мониторинг баланса производства, запасов и потребления нефтепродуктов, а при необходимости вносить предложения по принятию дополнительных мер.
В Казахстане действует запрет на вывоз автотранспортом отдельных видов нефтепродуктов и легких дистиллятов железнодорожным транспортом. Также нельзя пересекать границу автотранспортом более одного раза в сутки. В январе, по данным Reuters, Казахстан впервые отправил нефть с месторождения Кашаган на внутренний рынок на фоне ограничений экспорта по Каспийскому трубопроводному консорциуму (КТК) после атаки беспилотников.
Тем временем, правительство России также вводит запрет на экспорт дизельного топлива для всех участников рынка «в целях поддержания стабильной ситуации», говорится на сайте ведомства. Вице-премьер Александр Новак на совещании с Владимиром Путиным называл ситуацию на топливном рынке «действительно непростой», но «контролируемой». По его словам, многочасовые очереди на АЗС и дефицит топлива, который, по подсчетам «Новой-Европа», охватил практически всю Россию, «вызывает обеспокоенность у населения».
В конце января этого года власти уже продлевали до 31 июля запрет на экспорт дизеля для непроизводителей топлива, то есть для компаний, которые сами не производят его, но занимаются экспортом (трейдеры, нефтебазы). Теперь же, с 8 июля, запрет распространили и на производителей — это в первую очередь нефтеперерабатывающие заводы. Ограничения не будут распространяться на дизель, вывозимый с территории России в рамках международных межправительственных соглашений (например, с Монголией).
Запрет, как уточнил Новак, будет действовать до 31 июля. Ранее, с 1 апреля и с 1 июня, уже действовали ограничения на вывоз авиакеросина и бензина, соответственно. Вице-премьер также сообщил, что в этом месяце Россия начнет импортировать нефтепродукты из-за рубежа.
Проблемы с бензином наблюдаются уже как минимум в 80 регионах России и Крыму, подсчитала «Новая-Европа». Экспорт дизтоплива в июне упал почти наполовину по сравнению с прошлым годом.
Одновременно экспорт дизеля из российских портов резко и так упал в июне — июле 2026 года, отмечает Reuters. Основная причина — волна атак украинских беспилотников на российские НПЗ в ответ на полномасштабное вторжение России, которая вызвала внеплановые остановки ключевых заводов.
В июне Россия отправила морем примерно 1,8 миллиона тонн дизеля и газойля — это на 39% меньше, чем в мае, пишет Reuters. Если сравнивать с июнем прошлого года, то падение еще больше: тогда отгружали 3,35 миллиона тонн — снижение на 46%. По данным аналитиков Kpler, за первые восемь дней июля суточный экспорт упал до 214 тысяч баррелей — в июле 2025 года он был почти 800 тысяч баррелей в сутки, а в июле 2021 года, до войны, достигал 842 тысяч. Фактически Россия и без официального запрета уже почти остановила экспорт, отметил один из европейских трейдеров в разговоре с Reuters.
При этом Россия, по данным отраслевых источников Reuters, также начала морской импорт бензина из Индии — видимо, чтобы закрыть внутренний дефицит.
Решение властей говорит о серьезном кризисе, считают эксперты. Исторически дизель составлял самую большую долю в производстве нефтепродуктов в России: страна производила дизеля вдвое больше, чем потребляла, тогда как производство бензина превышало потребление лишь на 10%, отметил для FT эксперт Московского центра Карнеги Сергей Вакуленко. По его словам, запрет на экспорт дизеля выглядит скорее мерой для успокоения внутреннего общественного мнения, чем реальным решением проблемы с дефицитом.
«Правительство тем самым лишь закрепляет статус-кво», — заявил, комментируя решение правительства, экономист Игорь Липсиц в своем телеграм-канале. Он напомнил, что экспорт дизтоплива для непроизводителей был запрещен и раньше, а теперь ограничение распространили на всех. На прошлой неделе РБК уже писал, что экспорт дизтоплива почти прекратили сами производители, и отгрузки продолжил только построенный под экспорт газоконденсатный комплекс в Усть-Луге.
«Это свидетельство остроты кризиса», — пишет Липсиц, ведь раньше в стране был почти двойной профицит по дизтопливу и отрасль была сильно ориентирована на экспорт.