Иногда они возвращаются
- Подробности
- 6290
- 19.02.2015
- КазТАГ
Почему компания Каппарова и Досаева вновь будет прокладывать скандальный трубопровод на Кашагане
Компания Нурлана Каппарова и Ерболата Досаева вновь будет прокладывать скандальный трубопровод на месторождении Кашаган .
Как сообщает еженедельник «Ак жайык», итальянская нефтесервисная компания Saipem через дочернюю компанию «Ерсай Каспиан Контрактор» выиграла тендер на работы по прокладке двух трубопроводов от острова D до завода «Болашак».
Новый контракт для работы над ошибками
Контракт стоимостью $1,8 млрд на прокладку нефте- и газопровода протяженностью по 97 км каждый был заключен с оператором Кашаганского проекта – консорциумом NCOC. Объем работ включает в себя проектирование, установку и подготовку платформ, дноуглубительные, сварочные работы, прокладку трубопроводов в грунте и предварительную пусконаладку обоих трубопроводов.
Некоторый объем работ будет выполнен субподрядчиками. В сообщении также говорится, что два трубопровода диаметром 28 дюймов (70 см) будут изготовлены из углеродистой стали, внутри облицованы антикоррозийным слоем. Строительство будет завершено к концу 2016 года.
Таким образом, Saipem в непростой для себя ситуации, связанной с падением прибыли и заморозкой контрактов в России, получила спасительный заказ, как и предполагалось ранее, вновь став генеральным подрядчиком по прокладке новых трубопроводов на Кашагане.
Уместность данного решения вызывает большие вопросы, поскольку окончательные причины разрыва прежних трубопроводов еще не известны. По крайней мере, официально причины не оглашены и виновник не определен, поясняет издание.
Напомним, Saipem, 43% которой принадлежат итальянской Eni, – это совместное предприятие, куда входит ТОО «Ерсай Каспиан Контрактор», основными учредителями которого являются президент «Казатомпрома» Нурлан Каппаров и министр национальной экономики РК Ерболат Досаев.
Доля вины есть, но никто не признает
Еще год назад КазТАГ сообщал, что в дефектных трубах на месторождении Кашаган есть доля вины высокопоставленных чиновников. По крайней мере, речь идет о двух действующих тогда членах правительства, компания которых непосредственно участвовала в подготовительных операциях перед коммерческой добычей нефти.
Работы по укладке и сварке трубопроводов, которые оказались дырявыми, проводили компания Saipem и ТОО «Ерсай Каспиан Контрактор» – подразделение Lancaster Group, основанное Нурланом Каппаровым и Ерболатом Досаевым. Трубы поставлялись разными компаниями, одной из которых был японский металлургический гигант Sumitomo.
Вот что об аварийной ситуации рассказывал источник, находившийся непосредственно на месте аварии: «Ситуация осложнена еще и тем, что прибрежная часть Каспийского моря, где проходят нитки трубопровода, представляет собой болота. Техника вязнет. На данный момент ведутся работы по извлечению труб двух ниток – нефтяной и сернистого газа. Первая версия, что авария произошла из-за некачественной сварки стыков, не подтвердилась. Все извлеченные трубы лопнули вдоль, словно их аккуратно разрезали «болгаркой». Менять придется практически все трубы, из которых сложен трубопровод протяженностью 95 км от Кашагана до Карабатана. Тут грязи по самую крышу. Недавно в трясине утонули два новых экскаватора Hitachi – их извлекли и отправили обратно на завод-изготовитель. Полноценную работу можно провести либо зимой, либо в сильную жару в середине лета».
Тогда же появилась информация знакомого с ситуацией журналиста Стива Ливайна о том, что гигантское нефтяное казахстанское месторождение Кашаган может быть закрыто. Согласно источникам, близким к проекту, казахстанский Кашаган будет закрыт, по меньшей мере, на два года. Во время закрытия трубопровод будет модифицирован таким образом, чтобы он мог противостоять эффекту токсичных газов.
Все риски включены в цену проекта
Новые дорогостоящие трубы, скорее всего, из сплавов никеля, заменят два трубопровода – один газовый и один нефтяной. $50 млрд уже были потрачены, и перекладка труб будет означать дальнейшую задержку миллиард-ных денежных потоков как для самого Казахстана, так и для таких нефтяных компаний, как Exxon Mobil и Shell, Eni и французский Total. Кашаган содержит в своих недрах 13 млрд баррелей извлекаемой нефти.
Пока неизвестно, как инвестиционные биржи и нефтяной сектор отреагируют на данные новости. Но часть рисков, ассоциированных с Кашаганом, уже включена в стоимость проекта. Кашаган, который в соответствии с контрактом должен был начать производство нефти в 2005 году и подняться до объема 1,6 млн баррелей в день,
11 сентября 2013 года начал производить всего 75 тыс. баррелей в день. Но компании вынуждены были приостановить производство уже через месяц, когда произошла утечка газа.
«Проблема заключается в ядовитом и ведущем к коррозии металлов сульфиде водорода. Около 17% природного газа с Кашаганского месторождения содержит данный сульфид, что означает, что используемый трубопровод не должен быть подвержен коррозии. В консорциуме сказали, что трубопровод прохудился в связи с жесткостью использованной стали и взаимодействия сульфида водорода с водой», – поясняется в публикации Стива Ливайна.
Также приводится мнение инженера по коррозиям Баттельского мемориального института Барри Хиндина о том, что для наилучшей устойчивости к сульфиду водорода трубопровод должен быть сделан из сплавов никеля, но цена такого трубопровода может превышать стоимость обычного в 10 или даже 15 раз.
Он также сказал, что другая важная задача – это правильное соединение таких труб между собой. Сварка ведет к снижению пластичности стали в местах, близких к сварке. Другими словами, сталь на стыках становится податлива и может легче прохудиться. Поэтому необходимы послесварочные работы. По его словам, слишком жест-кая сталь подвержена охрупчиванию. И эта проблема широко известна сталеварам, отметил Б. Хиндин.
Все так красиво начиналось
Коммерческая добыча нефти на месторождении Кашаган началась 11 сентября 2013 года. Однако 24 сентября эксплуатация месторождения была приостановлена после обнаружения утечек газа из наземного трубопровода, идущего с острова D на установку комплексной подготовки нефти и газа «Болашак». Департамент по чрезвычайным ситуациям и соответствующие контролирующие органы были незамедлительно проинформированы об этом. Был обеспечен доступ к трубопроводу и произведена замена соответствующих стыков.
Добыча возобновилась, но 9 октября 2013 года была повторно приостановлена после обнаружения утечки. После ремонта поврежденного соединения было проведено гидроиспытание под полным контролем, в ходе которого были выявлены другие места потенциальных утечек. Добыча была приостановлена снова, началось тщательное расследование.
Его результаты еще не известны, но с большей долей вероятности можно утверждать о том, что западные менеджеры с местными подрядчиками завели разработку богатейшего месторождения в тупик. Для экономики Казахстана, бюджет которого зависит от нефтяных поступлений, начались серьезные испытания. Нынешние проблемы добычи объясняются высоким (до 19%) содержанием сероводорода, который во взаимодействии с водой разъедает трубы. Судя по нынешней реакции компаний и подрядчиков, чтобы понять сложность разработки и вред от сероводорода, потребовалось целых 17 лет. Была еще одна версия – некачественные работы по сварке труб и как следствие – микротрещины, из-за чего вся трубопроводная конструкция и дала течь.
Если дело в трубах, то оператору проекта, а у истоков стоял итальянский Agip, а затем NCOС, следует признать свой непрофессионализм. Почти два десятка лет они делали ставку не на те материалы. Если дело коснется корпоративного расследования, то в результате это выльется в миллиардные штрафы. Страховые компании и акционеры Eni, Total, Exxon Mobil, Inpex, Royal Dutch Shell могут легко выиграть дело и потребовать компенсацию за недальновидный менеджмент.
Кто возместит ущерб от давших трещину трубопроводов, определит комиссия, которая, по нашим сведениям, еще не завершила свою работу.
Общий бизнес и конфликт интересов
Как уже сообщалось выше, «Ерсай» принадлежит Lancaster Group, где у Н. Каппарова и Е. Досаева имеется значительная доля. У Lancaster Group было еще подразделение Lancaster Petroleum, но его бизнесмены благополучно продали китайским компаниям. У совместного холдинга есть еще ряд других проектов – гостиница во французской Полинезии, «Казинвестбанк», Lancaster Invest, телекоммуникационная IPNet, фармацевтическая Abdi Ibrahim Global Pharm, горнорудная «Сырымбет», логистическая Senko-Lancaster, рекламная РТС-Деко, еще две нефтесервисных Cape Caspian (СП с британской Cape) и SITEK Caspian (СП с итальянской SITIE).
Если есть возможность – развивай бизнес, никто не возражает. Но здесь налицо конфликт интересов: ситуация с разработкой Кашагана во многом зависит от решений правительства, а тут личный бизнес чиновников зависит от разработки Кашагана. А из-за того, что они в частном порядке связаны с Кашаганским проектом, доверие к результатам экспертизы под вопросом.
О первоначальном участии в работе на месторождении Кашаган на сайте компании «Ерсай» говорилось, что она принимает совместное участие в проекте крупномасштабного развития месторождения Кашаган (магистральный трубопровод, трубные эстакады и факельные установки). Другая часть работ по контракту, осуществляемая группой «Ерсай», предусматривает нанесение защитного покрытия на трубы. Однако позднее, после аварий на трубопроводе, ТОО «Ерсай Каспиан Контрактор» заявило, что их работа на нефтяном месторождении Кашаган была связана только с бетонированием трубопровода, и компания не имеет отношения к повреждению труб, из-за которого в настоящее время прекращена добыча на месторождении.
Вездесущие итальянцы и упорные казахи
То, что у итальянцев есть особый нюх на неизведанное, известно со времен Марко Поло. Живой пример – Казахстан, где среди мировых грандов нефтяного бизнеса на крупнейших нефтегазовых проектах – Кашагане и Карачаганаке – главными операторами неизменно становились итальянская Eni и ее дочка Agip. Не оставалась в стороне и внучка Saipem, которая в большей степени занималась сервисными проектами.
Конечно, без казахстанских бизнесменов итальянцам было трудно осуществлять свои цели. Поэтому они создали совместные компании с рядом местных фирм, в том числе с компанией «Ерсай», которая имеет морской порт Курык и оттуда осуществляет подготовительные работы на Кашагане и других месторождениях. Тем более итальянцев привлекает пробивная способность ее акционеров, находящихся на крупных правительственных постах.
Поэтому когда был провален первый проект со строительством трубо-проводов, то ребята с Апеннин сильно не переживали. Они точно знали о том, что упорные казахи из Астаны им помогут.
