Еще раз о пограничной ситуации
- Подробности
- 6528
- 12.04.2012
- Редакция «Новой» - Казахстан»
Право на ответ
Вся наша, с позволения сказать, «полемика» с господином Власовым по поводу проблем, с которыми сталкиваются простые граждане стран, вступивших в Таможенный союз, напоминает разговор глухого с немым. Взять, например, последний абзац из последнего отклика господина Власова на нашу публикацию: «И я, вопреки утверждению уважаемого автора статьи в «Новой газете», совсем не чувствую себя в привилегированном положении, прилетая из Казахстана в Домодедово. Однако, стоя в огромной очереди на паспортном контроле, я, в отличие от того же автора «Новой газеты», вспоминаю не Назарбаева и Путина, а непосредственных исполнителей в лице администрации аэропорта. В конце концов, нельзя судить о содержании, лишь взглянув на витрину, даже если эта витрина кривая...»
.Видимо, господин Власов так и не понял сути проблемы, к которой мы вынуждены обращаться уже в третий раз. При чем здесь прилет из Казахстана в Домодедово?! С этим-то как раз таки проблем нет и огромных очередей на паспортном контроле тоже, что, кстати, можно записать в плюсы ТС.
В статье Артура Нигметова речь шла о другом - граждане Казахстана и Белоруссии, возвращаясь из-за рубежа транзитом (подчеркиваем ключевые слова ИЗ-ЗА РУБЕЖА и ТРАНЗИТОМ) через российские аэропорты (так как со многими странами, в частности у Казахстана, нет прямого сообщения), вместо того чтобы сразу идти в транзитный зал, как это делают граждане других стран, не вступивших в ТС, ВЫНУЖДЕНЫ (тоже подчеркиваем) дважды переходить российскую государственную границу, таможенный контроль, получать багаж и заново его сдавать. И «непосредственные исполнители в лице администрации аэропорта» в данном случае абсолютно не при чем.
Виной всему то, что для граждан стран Таможенного союза, летящих транзитом ИЗ-ЗА РУБЕЖА через Россию (А НЕ ЗА РУБЕЖ – в этом случае никаких проблем нет), граница ТС начинается здесь в России, со всеми вытекающими из этого «прелестями», перечисленными выше.
Слетав так один раз, многие казахстанцы и белорусы подумают, а стоит ли им вообще путешествовать транзитом через Россию, не проще ли найти объездные пути, например, через Украину, Турцию, Латвию или Голландию.
В итоге российские авиакомпании («Трансаэро», «Россия», «Аэрофлот») могут лишиться значительного объема своего пассажиропотока, проиграв в конкурентной борьбе тем же «Аэросвиту», «Пегасус», «Эйр Арабия», «Эйр Балтик», КЛМ и т.д. И кому такой Таможенный союз выгоден?
Вот о чем говорил в своей статье Артур Нигметов. Надеемся, что на этот раз мы поставили все точки над i, и точку в этой дискуссии.
