Материалы
Вот, новый поворот
- Подробности
- 4536
- 11.12.2013
- Арыстан ЖУАСОВ
Алма-атинские власти перенесли сгоревшую «барахолку» в зону отдыха, создав тем самым новый очаг напряженности
«Мы не можем ждать милостей от природы, взять их у нее — наша задача», — эти слова известного русского советского биолога, селекционера Ивана Владимировича Мичурина невольно приходят на ум, когда видишь то, что сейчас происходит вдоль дороги, ведущей к бывшей главной зоне отдыха города Алма-Аты — Первомайским (Приютским) прудам.
В 1970 году, к столетию со дня рождения В.И. Ленина, пустынные берега этого озера оборудовали для достойного отдыха горожан. Посадили деревья, засыпали привозным песком пляжи, создали передвижные пункты питания и проката лодок, поставили вышки для прыжков в воду, раздевалки. По выходным и праздничным дням со всех концов города к озеру зачастили многочисленные автобусы-экспрессы. Но затем наступили времена, когда не то что для отдыхающих, для городских нужд автобусов не хватало. Озеро пришло в запустение, вокруг него выросли дачные массивы, а со временем и стихийные летние кафе с далеко разносящимся «ароматом» шашлыков и биотуалетов. На единственной ведущей к озеру неширокой трассе резко возросла интенсивность движения автотранспорта, и на развязках по направлению к городу по утрам и вечерам появились пробки.
И вот в чьей-то «светлой» голове родилась та же мысль, что и у русского биолога. Раз на колхозных заброшенных полях само по себе ничего уже не вырастет (ни озимая пшеница, ни ячмень для отечественных пивзаводов), а зона отдыха, увы, вряд ли возродится, то нужно эти земли перепрофилировать для промышленных нужд (с сопутствующими отходами и загрязнением окружающей среды).
Никого не смущает и то, что в этих местах для нормальной работы любого производства нет необходимых коммуникаций: ни центрального водоснабжения, ни канализации, ни мощных электрических кабелей — здесь регулярно на сутки-двое происходит веерное отключение света. А скоро не будет и лесопосадок вдоль дороги, которые вырубают в «производственных» целях.
И, наконец, чтобы местному населению будущая городская (по плану развития этот район войдет в черту Алма-Аты) жизнь медом не показалась, возле озера на самом опасном участке дороги — крутом повороте, неподалеку от мотеля, где отдыхают «дальнобойщики», по образцу и подобию неоднократно горевшей от поджогов «барахолки» возводится ее дублер под названием «Аякоз». О состоянии и ширине автотрассы в этом месте можно сказать одно — такси, автобусы и грузовые фуры с началом работы новой «барахолки» сделают жителей района Первомайских прудов невыездными. На скорое появление окружной кольцевой трассы, по которой, сделав крюк километров в 10 — 15, удастся объехать такую пробку, рассчитывать не приходится.
Когда видишь, с каким размахом по обеим сторонам дороги от Первомайских прудов до черты города сплошной стеной возводятся заборы, за которыми идет неконтролируемая экологами и пожарными жизнь, становится страшно за то, что в ближайшее время пруды могут превратиться в сточную канаву, где вода будет непригодна не то что для купания, но и для полива растений. И не придется ли нам через какое-то время возрождать их, как сейчас мы пытаемся возродить некогда утраченный символ южной столицы — яблоко апорт.
Невольно напрашиваются вопросы: кто без оглядки на экологию (а этот район еще с советских времен в этом смысле считался одним из самых неблагополучных), вопреки здравому смыслу наспех решает проблему с переносом вещевого рынка, снижая таким образом социальную напряженность в одном месте (в данном случае среди торговцев барахолки) и создавая ее в другом? И где гарантия, что поджоги торговых мест, которые по слухам организовывала местная власть, не возродятся теперь здесь, но уже со стороны разъяренного населения? Кто и зачем провоцирует эту локальную гражданскую войну, которая может перерасти в серьезное социально-политическое противостояние?
